Les premiers véhicules électriques arriveront sur le marché à la fin de l’année 2010. Pour donner un véritable coup de pouce à ce secteur et encourager les Français à s’équiper, plusieurs mesures gouvernementales ont été annoncées début octobre 2009.
L’objectif du gouvernement est de mettre en circulation 4 millions de véhicules électriques et hybrides rechargeables d’ici 2025, dont la moitié seront possédés par des particuliers. Pour amorcer la pompe, les administrations et les entreprises vont être incitées à renouveler leurs flottes de véhicules en choisissant des véhicules propres.
Un super bonus de 5000 euros sera accordé à tout acheteur
Il existe déjà une aide de 5 000 euros accordée à toute personne qui acquiert une voiture particulière ou un véhicule utilitaire dont les émissions de CO2 sont inférieures ou égales à 60 g/km. Ce dispositif sera encore en vigueur lors de l’arrivée sur le marché français des premiers véhicules électriques fin 2010, et des premiers véhicules hybrides rechargeables à partir de fin 2012. Leur autonomie sera de 150 kilomètres par jour dans un premier temps. Pour réduire le surcoût du véhicule (environ 12 000 euros représentant le coût de la batterie), une usine de batteries sera construite à Flins, en France. Celle-ci pourra produire près de 100 000 batteries par an.
Une prise pour recharger (presque) partout
Pour charger son véhicule, à domicile, au travail ou en déplacement, il faudra être équipé d’une prise. Près d’un million de prises sont prévues pour 2015 (4,4 millions en 2025), dont 90 % seront installées à domicile ou sur le lieu de travail, auxquelles s’ajouteront 75 000 bornes partagées (voiries, parkings, hôtels, restaurants…). Une norme pour une prise standard qui ne nécessitera aucune installation spécifique est actuellement à l’étude. Dès 2012, les nouveaux immeubles de bureau ou d’habitation dotés d’un parking seront équipés de prises. Elle sera obligatoire dans tous les immeubles de bureau dès 2015. Dans les copropriétés, un « droit à la prise » pour les locataires sera instauré.
Plus d’informations : www.legrenelle-environnement.fr
(Source : Delphine Goater – Uni-Editions – octobre 2009)
ENFIN ! Il était temps …
Espérons que l’automobiliste « propre » ne sera pas aussi taxé qu’avec l’essence et que les mesures d’équipement seront TRES incitatives.
Je suis à 100% pour les véhicules propres (j’ai investi il y a 10 ans dans des actions Ballard, qui produit des piles à combustible… avec des résultats – financienrs – plus que mauvais), mais alors que l’on parle de pénurie d’électricité en France pour l’hiver 2009-2010, qu’en sera-t-il lorsque ces millions de véhicules électriques devront être rechargés tous les jours ?
Je suis d’assez près les évolutions « auto-propre » qui nous sont proposées…
Et si je fais partie de ceux qui investiront probablement dans une voiture électrique rapidement… je me pose pas mal de questions concernant la réalité du côté « propre » de cette solution-là…
J’aimerais qu’on puisse me garantir que :
– la sur-production d’électricité pour ce nouveau besoin (comme souligné nous sommes déjà en pénurie) ne se fera pas à grand coup de centrales nucléaires…
– la fabrication de ces voitures est prévues dans de nouvelles usines « moins polluantes » ? OK… mais que fait-on du recyclage des batteries en fin de vie ??
Ce n’est pas uniquement une histoire de CO2 à la sortie du pot d’échappement, je pense qu’il faut aussi s’assurer que le contexte s’améliore…
Et je pense qu’il ne faut pas foncer tête baissée dans le tout-parc auto électrique, en écartant toute autre solution… l’électrique ne doit être à mon avis qu’un tremplin… en tout cas dans le contexte proposé actuellement.
j’attends avec impatience la Prius rechargeabble dont le concept me parait le plus adapté. Le constructeur n’est pas très bavard sur le sujet mais j’espère simplement qu’il mettra son expérience et son avance technologique à pofit pour égaler la fiabilité des Prius actuelles.
Quoiqu’il en soit Toyota ou tout autre le temps presse pour coller au changement de mentalité
Bonjour,
D’après certaines études, les véhicules électriques ne sont pas aussi propres que çà… A moins de produire de l’électricité à partir d’énergie renouvelable. Reste surtout le problème économique: quelle sera la durée de vie des batteries? Si elles ne tiennent pas plus de cinq ans, le coût de remplacement sera prohibitif…Et l’électricité n’est pas gratuite non plus…
A suivre quans même!
ai acheté une toyoya hybride. Ai-je droit à une prime ?